MotoGP Japán Nagydíj: Martin nyerte a csapadék miatt lerövidített versenyt, Marquez harmadik lett

Miután mindent odaítéltek, Martin int, hogy körülbelül három ponttal lemaradjon a bajnokság éllovas Bagnaiától, fél tucatnyi hátralévő futammal. Espargaro és Miller az első tízben lévő utolsó helyeket szerezték meg, az ausztrál pedig egy jó sorozat után képtelen volt felvenni a versenyt későbbi szakaszaiban. Eközben Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) a 11. helyen végzett, megelőzve Fabio Quartararót (Monster Times Yamaha MotoGP™), aki a #20-as autó után futott, de végül elszabadult az energia. Takaaki Nakagami (IDEMITSU Honda LCR) egy érzelmes Grand Prix-t teljesített, legyőzve Luca Marinit (Repsol Honda Party) és a Trackhouse Racing versenyzőjét, Raul Fernandezt, akik a vasárnapi verseny utolsó pillanataiban zártak. Az élen álló duó továbbra is lenyűgöző tempót futott, Bagnaia pedig szoros, nyolctizedes előnyben maradt Martinnal szemben, mindössze néhány körrel a vége előtt.

Miután összeszedték az idejüket és energiájukat, hogy visszanyerjék az ütemet, úgy tűnt, hogy a nyolcadik körben leállította a versenyt, és jelentős előnyre tett szert a két piros Ducatival szemben. Acosta nem érte el azt az új rajtot, amire a pole pozícióból vágyott, így Bagnaia üdvözlendő, aki segített neki betakarítani a fiatal vezetést, és az olasz csapattársát, Enea Bastianinit, aki az első hely szélén megelőzte Acostát. Francesco Bagnaia jó fél tucatnyi ponttal lemaradt Jorge Martin MotoGP pontelőnyéből, amikor 1-2-es előnnyel növelte a Ducati stafétabotját a pénteki Japán GP döntőjében. Ami engem illet, izgalmas vasárnapra számítok, sok más váratlan teljesítménnyel. A személyes elméletem az, hogy Francesco Bagnaia jobb tempót tud felmutatni a hétvégén a Ducati Desmosedici GP24-gyel, amely a legjobban teljesít a kiugráson, mint elődje, az új GP23.

888sport sportfogadás – Az olaszok végig vezetik a Japán Nagydíjat, mivel Martin repülőútjai miatt a második helyen kell majd végezniük, és Acosta ismét kieshet.

További pontos kezdők Binder csapattársa, Jack 888sport sportfogadás Miller, aki a 14. helyről indulva a második körre egészen az 5. helyre jött fel, mielőtt ismét visszaesett volna. Martin remek, mindössze 11. helyről induló rajtrács-vezetője, aki a csata végére még egy lépéssel lemaradt Bagnaiától, egy sikeres döngölési kísérletnek bizonyult egy érzelmes hétvége után, melyet Pramac Ducatija okozott. A csereként érkező Lorenzo Savadori, aki a Trackhouse Rushingban Miguel Oliveira sérülését pótolja, Nakagami hátuljáról rajtol az utolsó előtti rajtnál. Morbidelli egy hellyel lemaradt az időmérőn belül, 1:43,746-os első körrel, és majdnem az utolsó pillanatban ért célba Binder pénteki versenye előtt.

Az emberek számára most kell kezdeményeznetek, a Prima Pramac Yamaha MotoGP csapatának születését. Így kezdődik az utunk a második raktári csapat létrehozása óta egy olyan gyártónál, amely rövid történetet írt a sportágunkról, miközben mi felkészülünk a MotoGP Közösségi Bajnokság legújabb szezonjára. Az új hat Yamaha MotoGP és Moto2 versenyzőt (Fabio Quartararo, Álex Rins, Jack Miller, Miguel Oliveira, Tony Arbolino és Izan Guevara) a Yamaha Motorgyár külön-külön raktári motorosként zárja le.

MotoGP: Espargaro volt a leggyorsabb az első shakedownon

Filip Salač (QJMOTOR Gresini Moto2™) és Alonso Lopez (Beta Systems SpeedUp) Acostát a 2. vonalra íratják. Zarco a Q1-es szünet után igazán összeszedte magát, és elég jó időt produkált ahhoz, hogy a 16. helyen végezzen. Melletted az élen Joan Mir, a Honda elismert versenyzője áll a márka hazai pályáján.

A Beast Time Yamaha MotoGP Party csapatát ismét képviseli Maio Meregalli csapatmenedzser, Fabio Quartararo és Álex Rins motorosok, míg a csapatnál Paolo Pavesio az új csapatfőnök ebben a szezonban. Zarco korábban már küzdött a sajátjával, miután a Change 1 murvás pályára kényszerült a rajtkörben, valamint az Apriliás Maverick Vinales, akit egyszerűen elütött Bezzecchi VR46-os motorja. A Japán Nagydíj legjobb Apriliás pilótája Aleix Espargaro a kilencedik helyen. Az új dél-afrikai pilóta az ötödik helyért küzdött, de nem tudta megtartani az új Ducati-kat előtte. Franco Morbidelli nagyszerű Ducati-beosztást teljesített az ötödik helyen az új Prima Pramac Ducatival.

A rózsaszín háttér egy olyan találkozót jelöl, amely nem része volt az új Grand Prix kerékpárversenynek. A versenyzők számára a szabályok a védelem, a sportszerűség ösztönzése és a tehetség bemutatására szolgáló, tisztességes versenyzés biztosítása érdekében vannak ott. A 22 Grand Prix-től egy szezonon belül maximum 814 pontot lehet szerezni, és az sem valószínű, hogy az összes versenyt megnyerik-e egy évben. Minden teljes MotoGP™ futamban az első 15 versenyző pontokat kap, amelyek beleszámítanak a MotoGP™ pontversenyben elért pontszámukba.

• A MotoGP a hétvégén a Versatility Hotel Motegiben visszatér a 2024-es bajnokság 16. fordulójába, a Japán Nagydíjra.
• Az újoncok eltérő súlyosságú büntetésekkel szembesülnek, ha megszegik a MotoGP™ új viselési szabályait és előírásait.
• A vadonatúj MotoGP™ verseny az iparág legnagyobb kerékpáros versenye, amely a világ legképzettebb versenyzőit mutatja be, akik minden évben 22 Grand Prix-ből álló élénk szezonban mérik össze tudásukat.

Ogurának nyolc kör után sikerült felzárkóznia a második helyről a hatodik tizedikre, mielőtt Chantra visszatámadt volna, hogy megtartsa a fejét, és egy nagyszerű győzelmet arathasson. Ez a győzelem segíthetett abban, hogy Kalex megnyerje az új Moto2™ konstruktőri világbajnokságot. Kilenc kör után úgy tűnt, hogy az új verseny kezdete kissé ellazult, miután valószínűleg a legutóbbi emlékek szerint egy jó MotoGP™ csata kezdete volt a legaktívabb. Martin feje a következő, Bagnaia pedig továbbra is előnyben van Bezzecchivel szemben. Oliveira következik a sorban, de a legutóbbi vizes tesztek nem tudtak dobogós helyezést elérni, majd az új boxutcákban a harmadik kör előtt kiállhattak, ami valószínűtlennek tűnt. A nehéz hétvége legújabb hátránya, hogy Martint megszerezzék, egy lehetőség lenne fő távú ellenfele, Francesco Bagnaia számára.

MotoGP, Jorge Martin: „Az Apriliában nem érzek semmilyen feszültséget, …”

Ha a 24 körből 13-at teljesítettek, akkor egy folytatáskezelésre kerül sor, ha a követelmények emelkednek, ami hatalmas kihívást jelentett volna. Úgy tűnt, hogy az egyik szint elég magas volt ahhoz, hogy jó folytatást kapjanak, de mielőtt befejezhették volna a bemelegítő kört, ismét leintették az új piros zászlós kísérletet, és bejelenthették a futásteljesítményt. Az időablakokra pillantva Aleix Espargaro látható volt elöl, de a feje fél lépéssel Bagnaia előtt van, Martin pedig az új ideiglenes dobogós helyeket teljesítette. Bezzecchi elhúzott Marqueztől, amikor a Repsol Honda először kezdett elesni az új rossz irányba, Miguel Oliveira (CryptoDATA RNF MotoGP™ Team) pedig egy másikkal megelőzte őt. Ekkorra az új versenyző legyőzte Bindert, aki balesetet szenvedett, amikor a 3. fokozatú váltónál félrecsúszott, a pilóta jól volt.

Ezután elkezdte csökkenteni Bagnaia előnyét, és úgy tűnt, már csak a kifutás kérdése volt, mielőtt elrántotta őt… És Zarco, aki a figyelmeztető tábla előtti időket bukott, és a GP23-asáról írt le, a versenyző jól van. A másik irányba haladva, akárcsak a pénteki új száguldásnál, az oldalsó sorban rajtoló Maverick Vinales. Az Aprilia legújabb versenyzője a kilencedik helyen állt az első körben, miután az első részben összeütközött Marquezzel. Az új eső átmenetileg fenyegette, hogy hevessé váljon a Q2 elején, ahol a versenyzők azért küzdöttek, hogy egy új kört futhassanak a pályán. De ismét enyhültek, és a pálya elég élettelen ahhoz, hogy Acosta futhassa a felfelé irányuló sebességét az edzés utolsó szakaszában.

Napi terv: Motul nagydíj a japánok számára

Az új kerékpárosok eltérő súlyosságú büntetésekkel nézhetnek szembe, ha megsértik a MotoGP™ új viselési szabályait. A MotoGP™ új versenyzőitől elvárják, hogy betartsák a viselkedési kódexet és betartsák a szabályokat, hogy megvédjék magukat a riválisokkal szemben, miközben sportszerűen versenyeznek. A legújabb Moto2™ és Moto3™ versenyzők ugyanazon a Grand Prix-n versenyeznek, míg a MotoGP™ és MotoE™ versenyzők a 2024-es év hét Grand Prix-jén indulnak. Sokak számára a MotoGP™, a sorozat teljes neve, az FIM Grand Prix World Tournament. A verseny a motoros sportok legkiválóbb eseményének számít, amelyet a szervezet, az új Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) követ.

Martin idegessége a fémtől, amikor egy hihetetlenül új kihívással szembesült, megerősítette az új bajnoki címet, további 25 tétellel, amivel mindössze hárommal lemaradt Bagnaiától. De a kedvező helyzethez az vezetett, hogy ha nem győzi le, Pecco üldözni fogja őt. Gyors elégedetlenség támadt Maverick Viñales (Aprilia Race) miatt, aki az 1. fokozatba lépve több motorossal ütközve a kavicsokból kicsúszott, miközben Johann Zarco (Prima Pramac Racing) jobban teljesített, mint ő.

Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Group) 0,029-es hátrányból zárta a délutánt a KTM-mel, ezzel saját epikus beszámolót készítve arról, hogy végül erőfeszítéseiknek köszönhetően nem mehetett el a Q1-be. Majd egy vadidegen pillantást vetve a Yamalube RS4GP Rushing Teamre, a Yamaha tesztpilótája, meglehetősen őszinte véleményt nyilvánított a következő évre vonatkozó innovációs iránymutatásokról. Az új fizikai erő, amelyet először Dani Pedrosa vezetett a San Marinói Nagydíjon, úgy tűnik, segíti a fenék tapadását, ami valószínűleg az új RC16 idei nagy hiányossága. „Az új váz nagyobb fenék tapadást adott, ezt kértem, ezért jobb, ha elérhető, és ez határozottan segít; a tapadás körönkéntes” – mondta Binder. Nem sokkal később Martinnak sikerült több mint egy másodperccel lemaradnia Binder előtt, a szombati nap két legjobb futamát követően, amikor Bagnaia harmadikként ért célba az új Sprint dobogón.

Úgy gondolom, hogy Bagnaiában gyakran legyőzöd Jorge Martint, és az új boxutcában körülbelül tíz pontot fogsz szerezni Martinnak a Dash és a Nagydíj után. A legújabb motorosoknak stratégiailag is meg kell bánniuk a gumiabroncsaikkal a MotoGP™-n kívüli szabályokon belül, és a szervezeteik segítségével kell megítélniük, hogy mikor kell használniuk a sima kormányzási követelményeket. Súlyosabb szabálysértések esetén a versenyzőket kizárás, a bajnokságból való kilépés, a versenyzés felfüggesztése vagy bármi más is sújthatja, például egy FIM által szabályozott versenyen való részvétel tilalma. Egy versenyző több pontot is kaphat egyetlen Nagydíj-próbától, tehát 37-et, és az az év során szerzett pontokat gyűjtő versenyző lesz az új MotoGP™ iparági bajnok. A MotoGP™ évben, amely minden évben márciustól novemberig tart, a világ minden táján rendeznek versenyeket, ami néhány iparági versenyt rendkívül világméretűvé tesz. 2025-ben az ilyen nagydíjakat 18 helyszínen rendezik meg, kezdve az új Thai GP-vel március elején, és Spanyolországban, a november 14-16. között megrendezésre kerülő Valencia GP-n ér véget.