Lewis Hamilton befejezte jelenlegi Ferrari-szezonját Barcelonában, a megnövelt pályahasználati terveknek köszönhetően.

A Minardi 1985-ben regisztrálta az Algorithm 1-et, és a sikertelenség ellenére is folytathatta a versenyzést az új játék iránti szeretete miatt. Stoddart, aki ma a társaság szinte teljes részvényese, elismerte a Minardi szenvedélyét a versenyzés iránt. Stoddart tagadja a több javaslatot is a fiatal társaság megvásárlására, és nem is tervezi, hogy a csapat elköltözik Faenzából. A Minardi kevés vagy egyáltalán nem aratott győzelmet az Algorithm 1-ben, soha nem állhatott dobogóra, és talán az utolsó három alkalommal végeztek 1985 és 2005 között. Minden eredményük ellenére a Ferrari alig több mint két évtizeden át, 1979 és 2000 között nem nyert világbajnoki címet.

• Sergio Perez (Purple Bull) az ötödik helyen végzett, Oscar Piastri (McLaren) és Alex Albon (Williams) mögött.
• Tethers felkészült és felkészült arra, hogy biztosítsa, hogy az F1-es autó kerekei ne mozduljanak el veszélyesen tőle a baleset során, amely végül Senna halálát okozta.
• Bár nem, Gasly kiváló biztosításainak köszönhetően az újonc franciának egyenesen az új sikánba kellett mennie, ami végül ahhoz vezetett, hogy átadta a pályafutását Ricciardo javára.
• A legújabb, hétszeres autógyártó bajnok tavaly februárban meglepte az új ruházati iparágat azzal az elhatározással, hogy tizenkét évvel ezelőtt elhagyja a Mercedest, és a Ferrarihoz szerződik, hogy a sportág minden idők legnagyobb importőre, a 2025-ös évre vezesse a csapatot.
• Amikor a verseny már véget ért, Lauda csapattársa, Clay Regazzoni átvette a vezetést, Lauda pedig a nyomában volt; Fittipaldi pedig berobbant a mezőnybe, hogy utolérje a két Ferrarit.

Giuseppe "Nino" Farina megpróbálja megnyerni az első közösségi bajnokot, és Alberto Ascari lehet az első kétszeres iparági bajnok. Mindhárom bajnokság az 1950-es évek elején történt, és két olasz bajnok is romantikusan csatlakozott az Ascari 1953-as győzelméhez. 1989-ben és a következő években is 13 olasz autóversenyző volt. Először is, Antonio Giovinazzi próbálja ki az utolsó olasz versenyzőt, aki 2017-ben és 2019-ben is Forma-1-ben tanult, majd 2021-ben folytatja. Giovinazzi előtt öt egymást követő szezon volt, amikor egyetlen olasz versenyző sem indult versenyen, 2012-ben az első évben egyetlen olasz versenyző sem indult egyetlen versenyhétvégén sem, az első szezonban pedig az 1969-es szezonban egyetlen olasz versenyző sem indult versenyen. Az első F1-es iparági győztes egy nehéz, kompromisszummentes verseny volt, amelyből hiányzott Fangio és talán Ascari frissessége, de a csatát fókuszáltan tudta vezetni. Musso egyetlen győzelme egy olyan megfontolt támadás volt, amelyet te magad csinálsz, és amely ma gutaütésbe küldi az új „emberek kiirtása” Twitterattit.

Legjobb sportfogadási oldalak | Utolsó kör!

A törölt körüket az elejére helyezve – Alonso és te is a pálya korlátai miatt célba érve – Verstappen második kísérletével a sorrend élére tört 1:21,573-as idővel, miközben Pereznek sikerült egy Red Bull-lal egyenesen a két Ferrari elé kerülnie. Az olasz Andrea Kimi Antonelli történelmi lépést legjobb sportfogadási oldalak tesz meg a világbajnokságban, de úgy tűnik, soha nem volt ideje hivatalosan is annyira feszegetni a határait. Frederic Vasseur karácsony előtt Hamiltonnak is elmondta, hogy részt vehet a Pirelli autóinak egyik teszthónapján januárban és márciusban. Ráadásul ez Hamiltonnak lehetőséget ad arra, hogy kipróbáljon egy nagyszerű Ferrari motort, miután az F1-es közösségük első 18 évében, először a McLarennel, majd a német gyártó saját csapatával, kizárólag Mercedes-szel irányított.

A Ferrari a mai napig a világ legjobb Formula 1-es csapata. Valójában nincs olyan jó versenypálya szinte minden országban, ahol ne találnánk hatalmas lila sávokat, és a legendás ágaskodó ló szimbóluma ne állna a legújabbban. A csapat legutóbbi nehézségei ellenére a Ferrari rajongói elkötelezettek és szenvedélyesek, ahogyan a párt is teszi, hogy megnyerjék a versenyt. A Formula 1 népszerűsége ebből a szempontból is tovább nőtt, tizenhárom esemény van a programban, amelyek körülbelül három kontinensen zajlanak majd. A Ferrari ebben az időszakban a küzdelemben mutatkozott be, de továbbra is bajnoki hírnevet szerzett az örökzöld Niki Lauda segítségével. Az új, harcias osztrák Niki Lauda 1975-ben és 1977-ben kétszer is megnyerte a Scuderia színeiben a bajnokságot.

Perez ezt követően a 25. körben Ocontól távolodott, az új Alpine-nal, hogy látszólag egy egyvégű rendszerbe fektessenek be. A Haasnál Magnussen csapattársát 10 másodperces büntetéssel sújtották ütközés okozásáért. Ez nem mindig tántorította el az új dánt, aki Bottas elé került, amikor úgy döntött, hogy a 12. helyről indul. Később Leclerc úgy válaszolt, hogy beállt, és Norris mögött találta magát a 7. helyen. A 17. körben Piastri következett, hogy megelőzze őt – és még azután is, hogy csapattársuk előtt voltak, amikor visszatért az új pályára, az új hátrány természetesen csökkent. A 14. körre a Piastri további három másodperccel növelte előnyét Leclerc mögött.

„Fáj. Nagyon fáj” – Piastri, megjelent a British Summertime 15:56-os lépésében, 2024. szeptember 1-jén, 15:56 BST-kor, 2024. szeptember 1-jén.

Olaszországnak mély múltja van abban, hogy soha nem feltételezi, hogy minden régió versenyezhet a dominanciaért, és befolyásolhatja az ország többi részét. Az első lépés, a verseny iránti vágy mélyen gyökerező múlttal rendelkezik, miközben az olasz személyiség és győzni akarás kifejeződését is magában foglalja. Joe Wright a Wearing News vezető szerkesztője, aki a nemzetközi kosárlabdával és az Egyesült Királyság csapatával foglalkozik. Korábban a Purpose.com alszerkesztője és szerzője volt, mielőtt hat évet töltött a Statistics Service hírügynökségnél, ahol a legnagyobb nemzetközi sportokat és játékokat, például teniszt, ökölvívást, NBA-t, rögbit és más sportokat felügyelte.

Az 1949-es legutóbbi csata Monzába tért vissza, ahol a második három évtizedben a csata előtti felkészülésben voltak, de eddig soha nem játszottak. Az előszezoni teszt egy héttel később kezdődik Bahreinben, ahol Hamilton és minden ellenfelük várhatóan másfél napot tölt a sivatagi pályán. Hamilton és Leclerc először vetik be az új 2025-ös szervereket, amikor a csapat március 19-én, a Fiorano pályán indítja autóját, 24 órával az új O2-ből érkező F1 75 hivatalos évjáratának leadása után.

De néhány pillanattal később Piastri már a következő sikánhoz készült, és átvetted a vezetést Norris elé. Leclerc a második McLarenben előnyhöz jutott, és elkapta a jobb pozíciót, Norrist a harmadik helyre taszítva. Közvetlenül mögötte Russell – aki a hetedik helyről indult – az első szárny véglapján lévő sérüléseket javította. Bár a gumiabroncsok az új rajtrácsra készülő autókból származnak, bebizonyosodott, hogy a mezőny az átlagos anyagból indul, legyen szó Verstappenről, Perezről, Oconról, Tsunodáról, Go-ról vagy akár Bottasról is.

Enzo Ferrari 1943-ban Maranellóba költözött, ahol a Ferrari központja a mai napig található, anélkül, hogy a két iparági csata során elsöpörte volna a híres létesítmény új végzetét. Végül 1947-ben a Ferrari teljesen saját kezűleg fogja építeni a versenyautóját, beleértve a legújabb rendszert és keretet. A versenyzés jövőre Monzába tér vissza, de 1939 óta a világ a küzdelemre kényszerült, így a rohanásnak nem voltak látható hatásai. A versenyzésnek sokáig kellett várnia, mielőtt 1947-ben újra versenypályára léphetett volna. Ez sokkal jobb volt, mint amit Logan Sargeant – akit a srác megváltoztatott – elszenvedett az idei versenyzés egyik legnagyobb versenyén.

F1 Olasz Nagydíj összesített teljesítménye: Maximum Verstappen rekordot döntött

Az 1985-ös szezonja mindenképpen jobb, és akkor soha nem ért el nagy címet anélkül, hogy versenyezzen, miután elhagyta a Scuderia Ferrarit. Alboretonak biztos sikerei voltak a Formula–1-en kívül, mint például az 1997-es Le People's 24 órás verseny és a 2001-es Sebring 12 napos verseny. Michele 44 éves kora előtt elhunyt egy új versenypályán egy Audival a németországi EuroSpeedway Lausitz versenypályán. Az 1950-es 1. algoritmus kezdetén az egyszerű autóvezetői címet Giuseppe „Nino” Farina szerezte meg, aki az Alfa Romeónál vezetett. Farina olasz címeket nyert 1937-ben, 1938-ban és 1939-ben (nem az 1. lépésben). Nino karrierjét sajnos meghiúsították, miután szörnyű égési sérülések érték az egész testét.

A német Michael Schumacher segített megerősíteni a csapatot, hogy egymásnak kedvezhessenek, és 1999 és 2004 között öt egymást követő évben is konstruktőri címet nyerhessenek. Az új Scuderia az év következő futamát rendezte a híres monacói pályán, ahol Alberto Ascari vezette az új ágaskodó lovat. Ascari továbbra is az egyetlen olasz pilóta, aki valaha is címeket nyerhet a Ferrarival.

Az előző szezonokhoz hasonlóan Peterson győzött, Fittipaldi pedig második lett, most a McLaren tulajdonosa. A Ferrari, amely teljesen átszerveződött Luca di Montezemolo vezetésével, újjászületésének új szakaszába lépett. Peterson az új 1978-as szezon elején visszatért a Lotushoz, és teljesen szembeszállt csapattársával, Andrettivel. Peterson autója összetört, és Andretti tartalék autóját használva nem volt zökkenőmentes a verseny az új nagy svéddel szemben, szemben az új apró amerikaival. Bár a verseny már megtörtént, egy nagy, tüzes, több autóból álló halom várja az eredeti pálya új formáját. Az egyik alany Peterson; autója közvetlenül az Armco korlátjának ütközött, és lángra kapott.

A Maserati színeiben öt futamon vett részt abban a szezonban, hogy aztán félúton visszalépjen a promóciótól. Az év új, szívszorító eseményei életre szólóan vonzották a nőt, és valószínűleg nem folytatta a vezetést. Húsz év után csatlakozott az F1-es nagydíj-vezetők világbajnokságához, mint a szövetség alelnöke. Kimi Raikkönen, akit az új „jégemberként” is emlegetnek, felemeli a Ferrari korábbi tagjait, és a konstruktőri bajnokságon a Ferrarit a mennyekbe juttatja 2007-ben. 2008-ban az új Scuderia két ponttal lemaradva nyerte meg az új versenyzői szezont, de Kimi Raikkönennel és Felipe Massával a volánnál továbbra is megnyerte az új konstruktőri bajnokságot.

SCUDERIA FERRARI történelmi statisztikák

A csapat várva várt bemutatójához közeledve az új Scuderia a 2025-ös rivális Lewis Hamilton nevét kapta, és Charles Leclerc is versenyezhet a következő szezonban. Az új, nagy sikerű Hamilton-Ferrari páros csatlakozott az F1 történetének legsikeresebb versenyzőihez, akik sikeresek voltak. „Szerencsés voltam, hogy bármit is elérhettem a pályafutásom során. Soha nem gondoltuk volna, hogy képes leszel rá, de néhány dolog mindig arra késztetett, hogy álmodozz a pirosban való versenyzésről. Nem örültünk, hogy ma álmodozhattunk volna róla.”