Najnovejši naslov prvaka MotoGP in njegova ponudba sta najstarejši dirkaški naslov na svetu, ki sega v leto 1949. KTM-ov niz brez zmag na velikih nagradah se zdaj v celoti nadaljuje z zmago Miguela Olivere na Veliki nagradi Tajske oktobra 2022 (na sliki spodaj) in njeno izjemno sušo do Binderjevih zmag v Jerezu aprila 2023. To je očitno predvsem posledica KTM-ove podpore in ne strukture skupine, kar ni povsem jasno, kako se zamenjava Guidottija ujema s celotno željo po spremembi projekta. KTM Facility Race ponuja tudi Tech3, ki ima dva dirkalnika avstrijske ekipe RC16 s specifikacijami facility, ki ju bosta uporabljala v sezoni MotoGP 2025. Novi RC16 se je prvič uvrstil v prvovrstno ekipo leta 2016 in ima 1000-kubični pettaktni 86° V4 motor.
Voznik ekipe Trackhouse Aprilia, Raul Fernandez, je bil morda prisiljen odstopiti od novega poskusa dirke MotoGP v Sepangu, da bi imel še eno sezono zapored. Guidottijev odhod je bil objavljen med medijskimi poročili dirkačev približno uro po koncu nedeljske dirke za veliko nagrado Indonezije, potrditev Ajovega imenovanja pa je sledila manj kot 24 ur kasneje. Novi mojster ekipe Ajo Motorsport bo prevzel vodstvo na naslednji dirki v sezoni 2024, v času dramatičnih preobratov, medtem ko se KTM poskuša prilagoditi svojemu problematičnemu programu MotoGP. KTM je enega potrdil v Moto2, lastnik ekipe Moto3, Aki Ajo, pa bo Francesca Guidottija zamenjal za vodjo tovarniške ekipe MotoGP, ki jo je podpisal Red Bull.
Kot diplomant akademije VR46, fant, ki je izhod za ekipo VR46, ki ima popoln seznam zmag, je pripravljen na boj, da nima kaj izgubiti in da lahko dokaže tisto, kar mora. KTM velja za eno od treh znamk na svetovnem prvenstvu FIM High Prix Motorcycling World Championship, ki ima veliko prisotnost na dirkah, saj ima kar tri kategorije – Moto3, Moto2 in MotoGP – kar je dovolj za razliko. Moto3 je vrh High Prixa in KTM ima pet naslovov – trije so bili osvojeni s pomočjo dolgoletnega partnerja Reddish Bull KTM Ajo v letih 2012, 2016 in 2021 ter dva v letih 2013 in 2020. KTM je na KTM RC4 dosegel skoraj 90 zmag, prvi naslov Moto3 pa je osvojil leta 2012.
Alex Marquez (Gresini Rushing)
Sedem dni pozneje je na dirki Huge Prix iz Japonske v mokrem stanju dosegel 91. najboljši štartni položaj iz svoje skupnosti, le skoraj tri leta po tem, ko ni osvojil enega samega štartnega položaja. Kasneje je dosegel ta podvig s 100 uvrstitvami na stopničke v najvišji razvrstitvi na dirki Avstralije Huge Prix, kar je Hondi prineslo druge stopničke v letu. Leta 2012 je Márquez osvojil novo sezono prvenstva Moto2, le po enomesečnem boju s španskim kolegom Polom Espargarójem.
Od znotraj: Acostov vlak smrti v Jerezu v nedeljo
Posledično je bil KTM-ova glavna zvezda v stave-sportne.com Zdroje prvenstvu, a s Pedrom Acosto, ki je zdaj blizu vodstva, se bo najnovejši Južnoafričan soočil s težko bitko. V letu 2025 si bo prizadeval osvojiti prve zmage kot tisto v slavni dan in prehiteti Ducatijevo slavo za stopničke. Giacomo Agostini je osvojil več naslovov, osem, poleg rekordnih sedmih naslovov v zaporednih letih od 1966 do 1972. Marc Márquez je najmlajši, ki je osvojil novi naslov; star je bil dve leti in 266 dni, ko je leta 2013 postal prvak. Šest italijanskih motoristov je osvojilo največ naslovov; sedem motoristov je osvojilo skupno enaindvajset naslovov.
Med rutino na drugi dirki za veliko nagrado sezone, najnovejši dirki za veliko nagrado Indonezije v Mandaliki, je Márquez na treningu trikrat padel. Četrtič, ko je med ogrevanjem pred tekmovanjem padel, je bil hitro okrevan. Po naslednjih pregledih v Španiji so mu diagnosticirali diplopijo, stanje, ki ga je imel že prej. Márquez se je na dirki za veliko nagrado iz Aragona vrnil k dirkanju, a je vodja prvenstva Fabio Quartararo poškodoval Márquezov zadnji del, zaradi česar je Quartara izpadel iz boja. Márquez je trčil v Takaakija Nakagamija zaradi Quartararjeve karoserije, ki je bila poškodovana v krmilnem mehanizmu, in oba sta odstopila.
KTM in Espargaró sta si zagotovila prvi stopnički v visoki kategoriji z dirkanjem na dirki za veliko nagrado, pri čemer je Smith ustavil njuno KTM ekipo z individualnim najboljšim rezultatom, ki je po močnem dežju iz Valencie osvojil 8. mesto. Opravil je pot nazaj in dirko končal na drugem mestu, a je moral po letu dni spet nastopiti. 102 Márquez je leto končal z dvanajstimi zmagami in 420 točkami, s čimer je postavil 151 točk pred Andreo Doviziosa. S štirimi najbližjimi tekmeci, ki so bili izločeni naenkrat, je Márquez dirko vodil in zmagal z veliko prednostjo, kar je bila njihova druga skupna zmaga na dirki za veliko nagrado domače regije. Nato je svojo prednost v sezoni izboljšal z drugo dirko v Assnu, kjer je zasedel drugo mesto za Maverickom Viñalesom, ki je pred dirko zaostajal le sto točk v skupnem seštevku, medtem ko so imeli vsi bližnji tekmeci težke dirke. Márquez je na novi dirki Sachsenring popolnoma dominiral in dosegel deseto zaporedno zmago v vseh vrstah doslej, s čimer je zapečatil svojo peto zmago v sezoni in si zagotovil dober dominantni položaj že v poletnih mesecih. Márquez je v svoji epski formi nadaljeval na zasebni dirki Honde v Austinu, kjer je dosegel najboljši čas v treh dneh.
Takoj po prvem ohranjanju hitrosti v uvodnih fazah dirke so zadnje krmilne naprave novega motocikla odpovedale, zaradi česar je Kallio moral odstopiti iz dirke. Aprilia in KTM sta bili le dve ekipi namesto konstruktorskega vrha na vrhu MotoGP. Vendar pa je nova avstrijska ekipa v zadnjih dveh letih uspela doseči drugo mesto na zadnjem mestu Ducatija. KTM je zagotovo najmlajši od štirih proizvajalcev v MotoGP, zato je tukaj vse, kar morate vedeti o njihovi dirkaški ekipi. Nova serija razreda 50 ccm je bila predstavljena leta 1962, medtem ko je proizvajalec zaradi naraščajoče moči zapustil najnovejši motocikel, je bila nova kategorija 50 ccm omejena na enocevne motorje, 125 ccm in 250 ccm sta bila omejena na nekaj valjev, medtem ko sta bila 350 ccm in 500 ccm omejena na pet valjev.
Povsem novi dogodki iz Aragona, Tajske in Japonske so Doviziosa ovirali na začetku nove dirke, dokler Márquez ni zmagal pozno in novega italijanskega voznika ni odvrnil. Na Japonskem je Dovizioso v predzadnjem krogu zapeljal v poskusu, da bi Márqueza ujeli za odlično prehitevanje, kar ga je obdržalo pred vrati in Márquezovo oznako zaprlo, ko se je vrnil iz ringa, kar je Márquezu omogočilo tretjo zaporedno zmago in osmo skupno zmago. Pred tremi cikli do konca sezone je Márquez osvojil svojo peto skupno uvrstitev v MotoGP in tretjo zaporedno uvrstitev, prvi dirkač, ki mu je to uspelo, medtem ko je Valentino Rossi v začetku 2000-ih osvojil peto zaporedno zmago. Rins je v svoji drugi sezoni z Yamaho vztrajal, da je svoj M1 spremenil v tekmeca za prvo mesto v kategoriji.
- Kar ima še en pokazatelj, je sveži Martinator ena največjih nevarnosti za mrežo.
- Katera razširitev bo našla svežega #42, pa je vseeno kot Fabiov Quartararov sotekmovalec na Beast Opportunity Yamaha MotoGP™, ki bo zmagal leta 2025 in morda leta 2026.
- Ker Espargaró od prvega dne ni bil več v formi z Yamaho, ni mogel poskusiti, kar je pomenilo, da ga je namesto njega postavil Mika Kallio.
- Vsi podatki o obsegu, videzu, storitvah, velikosti in teži so nepopolni in jih lahko navedete pod pogojem, da se lahko pojavijo napake, na primer pri tisku, načinu in/ali vnosu; takšni podatki se lahko spremenijo brez opozorila.
- Ducati je hitro podpisal pogodbo z zvezdniškim fantom Francescom Bagnaio, vendar je zgodba o njihovem sopotniku v sezoni 2025 prevladovala v prvem dirkaškem polju.
Toda Tech3 je bila zaradi svoje vodilne ekipe v kategoriji ena vodilnih ekip na odlični štartni vrsti MotoGP, poleg tega pa je v letih 2012 in 2013 zasedla 3. mesto. Ko se je novi Italijan povzpel skozi najvišja mesta v skupini, ki jih je imela Yamaha, se je leta 2024 preusmeril k Prima Pramac Racing in se prilagodil Ducatijevim motorjem. Vendar pa se je Pramac po vrnitvi na Yamahine motorje za leto 2025 prisilil Morbidellija, da je iskal druge možnosti.